港恒(深圳)再生资源回收有限公司
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卧式燃煤热水锅炉在结构上属单锅筒纵置式,炉膛左右两侧装有水墙管,并形成翼形烟道,锅筒内布置螺纹烟管,采用漏煤少的活动炉排,结构合理,热效率高,大大节约能耗。
燃煤导热油炉,是以煤为燃料,导热油为热载体。利用循环油泵强制液相循环,将输送给用热设备后,继而返回重新导热油炉加热的直流式特种工业炉。 营口船舶热油炉厂,生产的热载体炉品种多、规格齐、结构新,适用于不同行业用户的不同要求,可根据用户的参数要求设计制造,竭诚为用户服务。
热载体炉是一种新型、节能,低压并能提供载体炉、燃油导热油炉、燃气导热油炉、燃煤热载体炉、卧式载体炉、圆式燃油燃气导热油炉、卧式链条炉排导热油锅炉、立式链条炉排导热油炉等热油炉制造。
燃煤锅炉用高频焊接蒸汽换热器更多采用钢管制成,钢结构的散热器在散热性能方面以及承压性能方面是较为优良的,因此在一些环境较为恶劣以及温度要求较高的场所选择翅片管散热器的人们会更多一些。工业车间翅片管散热器通常可以采用水、蒸汽以及导热油三种介质作为传热媒介,传热媒介的选择对于散热器的散热效率有着非常重要的作用,人们也是要根据自身的需求进行相应的选择,合理的散热器结构以及合理的热媒选择对于散热器的散热起着非常重要的影响。
燃煤锅炉用高频焊接蒸汽换热器对于一些温度较高的车间中选择蒸汽以及热导油的热媒介质的人们更多,选用蒸汽以热导油作为传热媒介设备在运行过程中的压力会更大一些,翅片管散热器采用的都是较为可靠的焊接方法,设备运行稳定,不易出现开焊的情况。
翅片管散热器是许多场所中作为供暖设备使用的,它散热效果优良,供暖效果好,在不同的领域中都能够很快的适应。翅片管散热器大多采用钢管制成,钢管在传热性能以及金属强度等方面都是较为适中的。
燃煤锅炉过热器管件发生爆管的原因有哪些?
锅炉受热面管泄漏是造成燃煤锅炉机组非正常停机的普遍常见的形式,一般占机组非正常停机事件的50%以上,是长期困扰电力生产的技术难题。近些年来,随着机组参数的提高,受热面管件泄漏问题日趋严重,影响机组和经济效益,因此,这一问题备受电厂关注。
锅炉受热面管件和再热器都是锅炉中提升热效率的重要设备元件。
引起过热器爆管的原因主要有过热器设计因素、过热器制作工艺和质量问题、过热器运行温度不合理、过热器运行工况变化等。由于影响因素较多,我们着重介绍其中比较重要的几点因素。
1、 过热器结构设计不合理,例如过热器进出口集箱的引入、引出方式布置不合理,造成较大的流量偏差;热力计算结果出现偏差,造成一二次气温偏离设计值或受热面温度超标。至于过热器材质,过热器焊接,过热器制作工艺等方面的偏差,都会对过热器爆管产生一定影响。
2、过热器结垢引起爆管。正如我们之前分析过热器堵塞原因,因锅炉水质问题导致过热器内部结垢堵塞,在结垢严重的情况下,会导致过热器管壁过热发生爆管问题。
3、燃料煤种的差异。燃烧煤种设计偏差,或是燃煤质量较差,使燃煤燃烧时着火点延迟,火焰中心上移,锅炉炉膛高度不足时,过热器也会发生爆管现象。
4、过热器积灰结焦。除了过热器内部结垢引起爆管外,过热器外部积灰结渣堵塞,会使过热器运行时的温度超标,尤其是未加装吹灰器或未及时清理积灰的情况下,更容易导致过热器超温爆管。
5、过热器管壁磨损腐蚀。烟气中的飞灰颗粒对过热器和空预器等设备元件管壁受热面的持续冲刷,会造成受热面管壁减薄,生过热器爆管。同时燃料成分较为复杂时,尤其是含硫、钾钠等碱金属元素时,很容易在过热器金属管壁上发生高温腐蚀。而在温度较低时,又很容易因为三氧化硫发生低温酸腐蚀,这些磨损腐蚀因素都会引起过热器爆管。
综上,引起过热器爆管的原因主要是设备元件长期过热,出现高温蠕变、应力氧化裂纹、氧化减薄等问题;过热器内部结垢堵塞、异物堵塞等原因引起的短期过热导致爆管;长期的积灰结渣磨损腐蚀,造成管壁减薄爆管。再加上过热器产品问题、日常检修维护不当、过热器设计不合理等潜在因素,终引发了过热器爆管现象。
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